Här finns framtidens jobb för kommunalare

• Vaktmästare

Tuff konkurrens. Bild: Colourbox

Det är framförallt utbildad arbetskraft som efterfrågas och en slutförd gymnasieutbildning är det viktigaste. Har du dessutom en yrkesutbildning från gymnasiet eller högskolan, är jobbchanserna oftast stora.

Fotnot: Länsindelade listor över yrken där det är brist på arbetskraft hittar du här (PDF-format, extern länk)

En sanning med modifikation?

Enligt bussbranschens egen statistik: År 2017 fanns totalt 170 530 personer med busskörkort (behörighet D).
Samma år fanns: 22 574 bussförare som körde buss på något bussbolag.
Diskrepansen är enorm! Ja, är det brist när det finns 147 956 bussförare som inte kör buss?

Frågan är alltså varför det är så många bussförare som inte kör buss? Vad är det bussbolagen erbjuder? Tydligen inget som är tillräckligt lockande för att man ska köra buss igen?

I år är det avtalsförhandlingar mellan Kommunal och Sveriges bussföretag. Då har ni båda två chansen att skriva ett avtal som lockar in folk bakom ratten!

En tom musfälla fångar ingen mus ska ni veta. Så, inför korta arbetsdagar. Extra semester. Rejäl lön. Ett ob värt att offra en helg på. Och lönetillägg som skramlar rejält i plånboken. Avskaffa ackumulerad arbetstid, låt 40 h/vecka bli max-arbetstid och inte som idag minimi-arbetstid. Vi kör ju faktiskt +40 h/vecka idag, ja plus övertid på grund av förseningar som skapas av vägarbeten, resenärer, trafikanter och allt annat i och runt bussen. Så ackumulerad arbetstid är som lök på laxen.
Betänk också att ingen vill bli behovsanställd, ni får mer folk att stanna och jobba som fast anställda heltidare.

Japp, bra lön och arbetstider och man står ut med mycket. Men ska ni ha det som idag kommer ni inte att fylla luckorna när folk slutar/går i pension/dör…

ALF 19 februari, 2020

En sanning med modifikation?

Enligt bussbranschens egen statistik: År 2017 fanns totalt 170 530 personer med busskörkort (behörighet D).
Samma år fanns: 22 574 bussförare som körde buss på något bussbolag.
Diskrepansen är enorm! Ja, är det brist när det finns 147 956 bussförare som inte kör buss?

Frågan är alltså varför det är så många bussförare som inte kör buss? Vad är det bussbolagen erbjuder? Tydligen inget som är tillräckligt lockande för att man ska köra buss igen?

I år är det avtalsförhandlingar mellan Kommunal och Sveriges bussföretag. Då har ni båda två chansen att skriva ett avtal som lockar in folk bakom ratten!

En tom musfälla fångar ingen mus ska ni veta. Så, inför korta arbetsdagar. Extra semester. Rejäl lön. Ett ob värt att offra en helg på. Och lönetillägg som skramlar rejält i plånboken. Avskaffa ackumulerad arbetstid, låt 40 h/vecka bli max-arbetstid och inte som idag minimi-arbetstid. Vi kör ju faktiskt +40 h/vecka idag, ja plus övertid på grund av förseningar som skapas av vägarbeten, resenärer, trafikanter och allt annat i och runt bussen. Så ackumulerad arbetstid är som lök på laxen.
Betänk också att ingen vill bli behovsanställd, ni får mer folk att stanna och jobba som fast anställda heltidare.

Japp, bra lön och arbetstider och man står ut med mycket. Men ska ni ha det som idag kommer ni inte att fylla luckorna när folk slutar/går i pension/dör…